Итак, перед нами Daewoo Nexia, он же Cielo, ранее, до небольшой пластической операции, известный в разных странах то как Racer, то как Le Mans. А еще раньше это был Opel Kadett 3-й серии (годы жизни на конвейере — 1983—1991), производство которого перед появлением преемника, модели Opel Astra, по лицензии было передано в Южную Корею, на [...]
Редакционная Nexia GL узбекской сборки стала для меня спутницей жизни во всех разъездах. Она как старая супруга, с которой обречен жить долго и счастливо (и повеситься в один день), которая частенько раздражает своим видом и привычками, но тем не менее вполне сносно готовит.
Конечно, я ей изменяю, и с немалым удовольствием. Благо, работа такая — командировки, [...]
Продолжаем начатую в прошлом номере экскурсию по рынку автомобилей производства Южной Кореи. Марки те же - Hyundai, Daewoo и Kia. На этот раз мы познакомим вас с машинами среднего класса с 2-литровыми двигателями.
Очередным сравнением южнокорейских одноклассников мы хотели заняться осенью, но прибывший в Москву новый флагман Kia заставил нас поторопиться. Мы получили возможность познакомиться с [...]
О корейской корпорации Daewoo и ее модели Nexia в России знают, наверное, все. О том, что Nexia выпускают в Узбекистане - за границей, - знают почти все. А о том, что Nexia собирают еще и в Ростове - в России - не знает почти никто.
Мы решили восстановить справедливость и взяли на тест три автомобиля [...]
Daewoo Leganza — флагман среди появившихся в прошлом году трех новых легковых переднеприводных автомобилей корейской фирмы. Компактный Daewoo Lanos вступил в прямую конкурентную борьбу с одноклассником Hyundai Accent, ладная Daewoo Nubira потеснила на рынке автомобили гольф-класса. А солидная Leganza cменила на посту флагмана старый заднеприводный Daewoo Prince, агрегаты для постройки которого были взяты от седана [...]
Предприятие Красный Аксай в Ростове-на-Дону, вообще говоря, было одним из первых автосборочных заводов в России. Тогда, до 1917 года, завод назывался просто Аксай, но стоило ему "покраснеть", как с автомобилями он расстался надолго, казалось даже, что навсегда. Годы и десятилетия напролет предприятие выпускало исключительно сельхозтехнику, и лишь совсем недавно вернулось к прежнему роду деятельности. [...]
Повальное увлечение всем, что связано с Россией, за рубежом пошло на убыль. Исчез ажиотажный спрос на матрешки и балалайки, не создают больше известные кутюрье модели по мотивам павлово-посадских платков, даже рынок картин и икон вполне цивилизовался и ушел с Арбата в тихие аукционные залы. Но проявленный однажды "заграницей" интерес оставил след в душе некоторых сограждан [...]
За звучным именем Lacetti кроется добротный корейский автомобиль
Речь идет, подчеркну, именно о корейском автомобиле — слухи о постановке этой модели на конвейер в Узбекистане так слухами и остались. Как сообщили «АИ» в концерне General Motors, которому принадлежит бренд Daewoo, решение о сборке Lacetti на заводе «УзДэу» пока не принято. И дали понять, что перспектива [...]
Еще год назад самой доступной иномаркой на нашем рынке был Daewoo Tico. Правда, «иномаркой» Tico можно было назвать условно: Tico собирался в Узбекистане. Народным автомобилем, несмотря на свою привлекательную цену, Daewoo Tico так и не стал. А в прошлом году он бесславно покинул конвейер завода УзДэу, уступив место новой модели — Daewoo Matiz. Правда, [...]
На сей раз организовать сравнительный тест было легко, ибо все эти машины эксплуатируются в Авторевю. Вот только наш Peugeot 106 мы заменили на новенький. Дело в том, что в прошлом году автомобиль подвергся небольшой пластической операции, и потому мы решили взять на тест именно такую машину, какую предлагают нынче российские дилеры. Собрали мы погожим весенним [...]